Najednou je možné zajet si dál než obvykle, vyjet kopec, který donedávna vypadal spíš jako Everest, a hlavně: člověk má opět pocit, že může.

Ještě před pár lety by si většina lidí jen těžko představila sedmdesátníka, jak na kole ujíždí do kopce s větrem ve vlasech a přitom si v kapse hraje s navigací. A dnes? Elektrokola přepsala pravidla. Dávno už nejsou jen doménou městských hipsterů nebo ekologických nadšenců. Stále častěji po nich sahá právě starší generace – a není divu. Pohyb, který bolí méně, ale přináší víc, je zkrátka magnetem.

Když je pohyb radostí

Není tajemstvím, že s přibývajícím věkem přichází i fyzická omezení. Klouby, které už „nemají chuť“ do prudkých výšlapů, srdce, které se unaví rychleji než dřív, nebo únava, která přijde dřív než cíl výletu. Elektrokolo v tomhle směru funguje jako skvěle vyladěný kompromis: nepřestáváte se hýbat, ale pomáhá vám technologie. Například tato studie ukázala, že senioři, kteří jezdili pravidelně na elektrokole, se zlepšili po fyzické i mentální stránce. A že to není výjimka, potvrzují i vědci z univerzity v Basileji. Ti ve své studii zkoumali vliv e-kol na kardiovaskulární zdatnost a celkové zdraví.

Jaká jsou však rizika?

Největším zrádcem je možná právě to, jak snadno elektrokolo jede. Zatímco klasické kolo vás nutí reagovat na vlastní únavu a kondici, elektrokolo vás sveze, i když tělo dávno dává najevo, že by si raději dalo pauzu. A tak člověk jede dál, dál a ještě kousek, dokud není večer, baterie na nule a kyčelní kloub posílá jasný vzkaz: „Takhle jsme se nedomluvili.“

Zdroj: krumpl | Dominika Rýparová elektrokola BOSCH

Vtip je i v tom, jak rychle elektrokolo umí jet. Co dřív byla svižná jízda kolem dvaceti kilometrů za hodinu, je najednou běžný základ. Jenže reakce nejsou, co bývaly – zvlášť když se objeví dítě na koloběžce, zapomenutá výmolová past nebo trochu ledabyle vyčuhující kořen stromu. Brzdy sice fungují, ale člověk musí vědět, kdy je použít – a někdy prostě není čas přemýšlet, protože už letíte.

Pak je tu otázka rovnováhy. Elektrokolo váží víc než obyčejné, což není problém, dokud jezdíte. Ale zkuste s ním manévrovat při pomalé jízdě mezi lavičkami v parku, nebo hůř – nasednout na něj elegantně bez svědků. O tom, jak se elegantně padá s důstojností, by se daly psát knihy.

Technologie je další kapitola. Displej ukazuje všechno možné – od úrovně asistence po dojezd v metrech, ale stačí špatně ťuknout a najednou se místo příjemného režimu ocitnete v „turbu“, které z kola udělá malý skútr. A člověk se tak rázem veze rychlostí, na kterou nestačí nejen oči, ale ani nervová soustava.

A nakonec je tu ten paradoxní důsledek: pohyb se ztrácí. Člověk má pocit, že sportuje – je přece venku, na kole, šlape. Ale pokud to šlapání dělá spíš baterka než lýtkové svaly, fyzická kondice se zázračně nezlepší. Elektrokolo není pasivní vozítko – nemělo by být. Ale je snadné ho tak začít používat, pokud si člověk nehlídá, kolik mu vlastně pomáhá.

Co vše vzít v úvahu

  • Bezpečnost a zdraví
    1. Zdravotní stav – Před jízdou zhodnotit, zda je senior fyzicky i psychicky v pořádku (např. rovnováha, reakce, tlak).
    2. Použití helmy – Vždy nosit cyklistickou helmu, ideálně s ochranou temene a týlu.
    3. Brýle a rukavice – Ochrání před hmyzem, větrem a v případě pádu.
    4. Pitný režim a léky – Mít s sebou vodu a případně potřebné léky.
  • Technický stav kola
    1. Brzdy – Pravidelně kontrolovat, zda dobře fungují. Elektrokolo je těžší a rychlejší.
    2. Baterie – Zkontrolovat nabití baterie a její dojezd pro plánovanou trasu.
    3. Osvětlení a odrazky – Fungující světla vpředu i vzadu + reflexní prvky.
    4. Pláště a tlak – Nahuštěné pláště s dobrým vzorkem snižují riziko defektu a pádu.
  • Plánování trasy
    1. Vyhnout se silničnímu provozu – Ideální jsou cyklostezky, lesní cesty, klidné ulice.
    2. Délka a náročnost trasy – Ne přehánět to s kilometry nebo kopci.
    3. Znalost trasy – Vyplatí se mít aplikaci s navigací (např. Mapy.cz, Komoot).
  • Jízda a ovládání
    1. Pomalý rozjezd – Mnoho elektrokol má prudký záběr – raději začít s nižší asistencí.
    2. Správné řazení – Při rozjezdu na nízký převod, při jízdě přizpůsobit kadenci.
    3. Pozornost při zatáčení a brzdění – Elektrokolo je těžší, pozor na smyk a pády.
  • Komunikace a viditelnost
    1. Jasná signalizace rukou – Zvlášť na křižovatkách.
    2. Být vidět – Oblečení s reflexními prvky, hlavně v šeru a mlze.
    3. Oční kontakt s řidiči – Při přejíždění nebo najíždění na silnici.

Přesto všechno – elektrokolo není strašák. Je to skvělý pomocník, který může přinést radost, nové zážitky i důstojný návrat k aktivnímu pohybu. Jen je dobré vědět, že stejně jako u každé nové lásky platí: nadšení je fajn, ale trocha rozumu ještě nikdy neuškodila.