Když jsem si eGravel Moustache Dimanche vyzvedávala v prodejně Moje Kolo, měla jsem odvážné předsevzetí jezdit na něm co nejvíc to půjde. Rovnou prozradím, že to nevyšlo. Jsem značně limitovaná životem na vesnici, třemi dětmi i psem. Zkrátka nemůžu všechno zvládat na kole a nemůžu cyklistice věnovat každou volnou chvíli, jakkoliv bych chtěla. O to víc je pro mě důležité užít si každou vyjížďku na maximum.
VIDEO: Jak si vybrat elektrokolo?
Ačkoliv se o elektrokolech už dávno nemluví jako o dopravním prostředku pro důchodce, mezi běžnými cyklisty je stále spousta lidí, kteří ho vnímají jako motorku, která jede sama. Když ale vytáhnu záznamy ze svých sportovních hodinek, spadne jim brada. Prudký kopec mi i tak zvedne tep na 170, spálené kalorie naskakují a dle statistik takový trénink podporuje zlepšování mé kondice (a to mi hodinky často po hodině intenzivního silového tréninku v posilovně hlásí, že jsem si „jen“ zvedla náladu, i když se mi klepou ruce a nemůžu chodit).
Jediný rozdíl je v tom, že na elektrokole ujedu delší vzdálenost za kratší dobu. A toho si s ohledem na omezené množství času vážím skutečně hodně. Kam všude můžu na e-gravelu vyrazit?
1. Do terénu
První jízda za podpory motoru od Bosch eBike Systems byla pověstným křtem ohněm. Vzhledem k opravě silnice v naší obci bylo rychlejší dojet do vedlejší vsi se synem na kole, tam měl hodinu zůstat beze mě a já se rozhodla objet svou obvyklou trasu brdskými kopci. Prvním milým překvapením bylo, že jsem nahoru na hřeben vystoupala rychleji, než jsem odhadovala, a mohla jsem si přidat pár kilometrů po lesních cestách, které znám jen pěšky. Během pár minut jsem už stála u vyhlídky na Karlštejn a díky aplikaci Flow propojené s kolem jsem věděla, že mám pořád dost času.
Druhým překvapením bylo, že s pomocí elektromotoru snáz zvládám jízdu po cestách plných kamenů, kořenů a výmolů. Kolo jakoby žehlilo terén, dodávalo mi energii překonat překážky ale i díky vyšší rychlosti jsem ho stále měla pod kontrolou. Na hraně jsem se tedy ocitla při sjezdu kopečku, který jindy scházím pěšky, ale přišel happy end a já se dolů dostala živá a zdravá a co víc, stále v sedle kola.
Baterie mi pomáhala držet stabilní tempo, aplikace mi dovolovala operativně prodlužovat nebo zkracovat trasu, abych byla v cíli v předem určený čas, a díky možnosti volit z různých režimů přípomoci jsem hravě zvládala kopce i rychlé rovinky (třeba přednastavený režim SPRINT mi pomáhá rozjet se a držet tempo nad 25 km/hod, což je rychlost, kdy už motor nepomáhá a já jedu za své).
A to všechno v nášlapech, kterých jsem se dlouho bála – nohy zaseknuté ve šlapkách mě skutečně děsily. Jelikož jsem si před jízdou neověřila, jak si pedály rozumí s mými tretrami, odbyla jsem si během téhle jízdy po roce v nášlapech i ten obávaný první pád. Zkrátka zacvaknout a vycvaknout nohu šlo jen ztuha a na křižovatce těsně před cílem se mi má lenost vymstila. Dobrou zprávou je, že to není tak strašné, jak se zdá.
2. Na dlouhé tratě
Další příležitost urvat si čas sama pro sebe a kolo se naskytla cestou na cyklodovolenou s dětmi. Co tam rovnou dojet na kole? Čekalo mě 80 kilometrů z Nymburku k Hradci Králové, trasou, kterou jsem předem neznala. Přiznávám bez mučení, jet „za své“, skončila bych v polovině. Natrénováno mám skutečně tak na 40 až 50 kilometrů, s přípomocí jsem ujela 83 a největším limitem byla nedostatečná otlačenost mého pozadí a baterie mého telefonu. Kolo by zvládlo podél Labe kilometrů i 90, což je číslo, které uspokojí i náročnější milovníky kol.
Důležité je hrát si s intenzitou přípomoci a spolupracovat s motorem, ne na něm nechat veškerou dřinu. Je skutečně nutné naučit se správně přehazovat a držet intenzitu šlapání v ideální míře, kdy zbytečně neždímu ani motor ani sebe. Příjemné bylo, že mi kolo samo radilo, kdy už je výhodné si podřadit a trochu si ulevit. Na dlouhých tratích člověk poměrně snadno přestane vnímat, že tenhle mírný kopeček je v nohách už cítit.
3. S dětmi
Po 83 kilometrech jsem dorazila do cíle – Mazurova chalupa, hájenka uprostřed městských lesů Hradce Králové, obklopená kilometry a kilometry lesních cest i pustých asfaltek v mírně zvlněné krajině, kde i s šestiletým dítětem ujedete s radostí klidně 30 kilometrů. Je na to gravel, a ten elektrický zvlášť, ideální? Je!
Kolo je lehčí než horské, takže se lépe ovládá, šetří energii a na silnici se netrápíte. Zároveň je ale tak akorát vhodné i na nejrůznější nerovnosti a je stabilní i na štěrku nebo kamenitých cestách. Díky baterii máte více sil na to, abyste pomohli dítěti, nebo zvládli pomalu šlapat do kopce vedle malého cyklisty. Navíc pokud si vyberete dražší model, můžete na kole jet i s vypnutou přípomocí a užívat si displej jen jako tachometr nebo navigaci. Velmi mě potěšilo, že si kolo samo ukládá trasu a hodnotí můj výkon, i když já sama jsem si na zaznamenání aktivity třeba do sportovních hodinek vůbec nevzpomněla.
4. Na výlet
Když už jsme u té navigace – nově si lze do displeje kola pustit i trasu naplánovanou třeba na Mapy.cz. Otestovala jsem si to v bývalém vojenském újezdu Ralsko, kde jsem si jednoduše zadala výlet po okolí bydliště mé tety, řekla si, kolik kilometrů zvládnu, a pak si jen uložila trasu do aplikace Flow. Je dobré to udělat i proto, že aplikace je vyvinutá firmou Bosch jako nadstavba k motoru a čas dojezdu odhaduje operativně podle vašeho výkonu, stavu baterie, režimu přípomoci a podobně. V mém případě byl rozdíl mezi odhadem map pro turisty a mapou elektrokola hodinu a půl. Až tak velký může být rozdíl mezi výletem na obyčejném kole a na elektrokole.
Při výletu kolem obory se zubry směrem na Hamr na Jezeře a potom s výhledem na Ještěd okolními vískami zpět jsem si ověřila i radu, abyste před každým výletem kolo nabili. Vyjížděla jsem s 80 procenty a po 56 kilometrech a závěrečném dlouhém táhlém kopci jsem skončila pár set metrů před cílem s nulou. Vážně to nepodceňujte a svého elektrického oře dobijte. Ten zážitek za tuhle malou přípravu skutečně stojí!
Získejte to nejlepší z Kondice.cz do e-mailu!
- Tipy pro zdraví, krásu i psychickou pohodu
- 2x týdně do vaší e-mailové schránky
- Přihlaste se k newsletteru v horní lište teď hned!
